HALLO / COUCOU
BESTEN DANK FÜR IHR INTERESSE AN MEINEM BLOG. ICH WERDE EUCH ETWAS ÜBER DEN SCHLITTENHUNDE-SPORT SCHREIBEN.
EBENFALLS WERDE ICH MÖGLICHST VIELE FOTO'S EINSTELLEN.
Le Husky de Sibérie est le plus petit et le plus élégant des chiens de traîneau. C'est le pur-sang des attelages, plain de tempérament et de plaisir au travail. Depuis qu'il a été importé de
Sibérie orientale en Alaska, ver 1900, le Siberian Husky n'a cessé de travail dans les courses les plus dures du monde. C'est l'un des plus amicaux envers l'homme, l'un des plus volontaires et
des plus indépendants des chiens de traîneau. Il doit, chez nous également, avoir l'occasion d'exercer le traivail pour lequel il est fait. Pays d'origine: Sibérie orientale Pays de provenance:
Etats-Unis
Les Chukchis tribu nomade du
nord-est de la Sibérie, l'utilisaient comme chien de trait, pour la chasse et comme compagnon de jeu des enfants. En 1909, un négociant revint de Sibérie avec le 1er attelage de huskies. Léonard
Seppala lui donne ses lettres de noblesse en l'utilisant dans les premières courses de chiens en 1910. C'est le plus connu et le plus répandu des chiens de traîneau. C'est un chien
sympathique, doux mais aussi vif, énergétique et fugueur. Il est réservé et assez indépendant mais son penschant naturel pour le travail et son caractère enthousiaste en font un compagnon
agréable qui travaille avec plaisir. C'est un chien fait pour tirer une charge légère à une certaine vitesse sur de grandes distances.
Oft bezeichnet man ihn als Frachtlokomotive des hohen Nordens. In der Praxis ist er oft noch größer (bis 63 cm) und schwerer als die 40 Kg die der FCI angibt.
Er hat ein wetterfestes doppeltes Fell, wobei das weiche fettige Unterfell 3-5 cm lang werden kann, das dichte Deckhaar jedoch relativ kurz ist. Das Farbspektrum umfasst schwarz mit weißen Abzeichen an Brust, Maske und Pfoten, wolfsgrau, sowie zusätzlich braune Zwischentöne. Darüberhinaus existieren auch komplett rote Varianten. Ganz weiße Alaskan Malamuten gibt es sehr selten. Er wird wegen seines Aussehens irrtümlicherweise mit dem Husky verwechselt. Er kann allerdings keine blauen Augen bekommen, erlaubt sind braun, bräunlich-rot und schwarz.
Dieser Hund benötigt viel Auslauf und
Platz (Hof). Er sollte möglichst nicht allein gehalten werden. Er ist ein sehr geselliger Hund (bei eigenen Artgenossen), der jedoch eine feste Hand braucht. Seinen "Rudelführer" verteidigt er
ohne Furcht, ist aber sonst gutmütig und wenig misstrauisch gegenüber Fremden. Daher ist er nicht als Wachhund geeignet. Sie sind oft sehr stur und dickköpfig, dadurch ist konsequente Erziehung
sehr wichtig.
Malamute sind die stärksten und größten aller Schlittenhunde. Im Gegensatz zum Husky, der besonders für die Geschwindigkeit gedacht ist, sind sie mehr für das Ziehen schwerer Lasten gezüchtet worden, dadurch sollte man sie immer mal ziehen lassen, und am liebsten schwere Dinge. Der Alaskan Malamute ist ein sehr ausgeglichener Hund, immer freundlich, hat keine Ängste, liebt Menschen, ist sehr selbstbewusst, aber auch dominant. Er ist verspielt und braucht viele Schmuseeinheiten.
Le Malamute d'Alaska est le
plus grand et le plus lourd des chiens de traìneau. Il n'est donc pas aussi rapide que les autres races, plus petites et plus légères. Cependent, son endurance et sa grande puissance en font
un rude travailleur, aussi le nomme-t-on la "locomotive du Grand Nord". Il est aujourd'hui un allrounder idéal comme chien de trait, de bât ou comme compangnon fidèle. Son nom lui vient de la
tribu des "Mahlemiuts", une peuplade d'Alaska, qui étaient les premier éleveurs de la race. Pays d'origine: Alaska, Pays de provenance: Etas-Unis
Les Malemuts, tribu nomade originaire du golfe de
Kotzebue au nord-ouest de l'Alaska, utilisaient
les malamutes pour leurs déplacements ainsi que pour la chasse et la pèche. C'est un chien de meute, assez indépendant et déterminé nécéssitant une certaine dose de caractère. C'est le chien de
traìneau le plus puissant et le plus endurant mais aussi le moins rapide. On le surnomme d'ailleurs "la locomotive des neiges". C'est un chien fait pour la randonné
présenté sur les courses. Les Samoyèdes. tribu vivant au nord de la Sibérie. utiliaient ce chien comme gardien des troupeaux ainsi que la chasse à l'ours. Contrairement à ses cousins nordiques,
il aboit. C'est un chien doux et affectueux n'ayant qu'assez peu l'instinct de meute. Il peut etre un excellent chien de compagnie. Pourtant c'est un excellent trotteur bien qu'il soit peu
représenté sur les courses.
Der über 60 cm große Schlittenhund hat ein doppeltes Haarkleid: dichte und weiche Unterwolle sowie ein dichtes,
Le Groenlandais comme son nom l’indique, les origines de cette race se trouvent au Groenland. Elle y est d’ailleurs toujours élevée et utilisée comme chien de traîneau, bien qu’à l’heure actuelle, le traîneau ne soit plus utilisé pour la chasse seulement, mais également pour l’agrément (tourisme). En Suisse, l’élevage le plus important se trouve sur le glacier de l’Eiger et appartient au chemin de fer de la Jungfrau. C’est là que depuis plus de 75 années, on voue à cette race le plus grand intérêt et les meilleurs soins. Mais il y a également des éleveurs et propriétaires habitant le plateau. Ensemble, ils veillent à préserver la robustesse, la volonté, la résistance et l’endurance de cette race „primitive“ au sens le plus positif du terme, tout en s’efforçant de lui garder son caractère naturellement affectueux envers son maître. Pays d’origine:Groenland Pays de provenance : Groenland.
Provenant des peuples Inuit du Groenland, c'est le plus robuste, le plus résistant et le plus rustique des chiens de traîneau. Ce sont les premiers chiens de traîneau
introduit en France : Paul-Emile Victor a ramené les chiens qu'il utilisait lors de ses expéditions polaires dans les années 30. C'est un véritable chien de meute qui a une réputation de
bagarreur en raison de son fort caractère : à ne pas mettre en toutes les mains. En règle général, seuls les musher professionnels utilisent ces chiens car se sont eux qui ont le meilleur rapport
puissance-vitesse : Ils peuvent tirer autant de poids qu'un malamute mais avec un vitesse proche de celle du husky.
Les courses
Les courses à chiens se subdivise en plusieurs catégories en fonction du nombre de chiens attelés et en deux sous catégories en fonction de la race des chiens attelés. En effet, les Siberian Husky, plus rapides concourent dans une catégorie à part, la catégorie 1, les trois autres races (malamute, samoyède et groenlandais) courent dans la catégorie 2. Les alaskan huskys courent dans une catégorie à part car ce ne sont pas des pures races. Les courses se déroulent en deux manches, une le samedi et l’autre le dimanche et le classement se fait par addition des deux temps. Les distances varient en fonction de la catégorie et du nombre de chiens attelés. Les catégories « D », deux chiens, et « C », trois ou quatre chiens courent sur des parcours de 6 à 8 km par manche. Les catégories « B », cinq ou six chiens, courent sur des parcours de 10 à 12 km, de même que les catégories Pulka et Ski-joering. La catégorie « A », sept ou huit chiens se court sur des parcours de 16 à 18 km et enfin la catégorie « O », neuf chiens et plus parcourt 20 à 25 km par manche.
Ces distances sont celles des courses rapides dites de « Sprint », mais il existe deux autres types de courses, les courses de moyenne distance et celles de longue distance.
L’organisation d’une course de traîneau à chiens nécessite un certain nombre de mesures de sécurité. Il faut notamment choisir les sites ayant des parcours adaptés, les pistes pour les chiens étant du même type que celles pour les courses de ski de fond, et les distances adéquates en fonction du type d’épreuve. Les pistes doivent être damées et balisées en fonction des différentes catégories et elles doivent être sécurisées. Autres considérations importantes : le parking pour les véhicules et la stake-out, c’est à dire l’emplacement où les chiens sont parqués durant les jours de course, avant le départ et après l’arrivée. Avant chaque course des contrôles vétérinaires permettent de s’assurer de la bonne condition des chiens. Les organisateurs doivent aussi contrôler le matériel de course, traîneaux, sacs à chiens, ancres à neige, et matériel de sécurité, ainsi qu’ils doivent s’assurer de la conformité des chiens par rapport à leur race.
Le musher meeting : c’est le début de l’épreuve. On remet les dossards et les listes de départ aux
concurrents, le directeur de course rend compte du tracé et informe les concurrents des difficultés du parcours , du règlement de la course, du balisage du tracé et de l’heure officielle du
départ.
La course : Les attelages prennent le départ toutes les minutes (petites catégories) ou toutes les deux minutes, dans un ordre tiré au sort pour la première manche puis
dans l’ordre du classement lors de la manche suivante ou des manches suivantes. Le classement final est déterminé par l’addition du temps des différentes manches.
LE MATERIEL ET LES FRAIS DE COURSE.
Le matériel est variable tant en quantité qu’en qualité selon la catégorie dans laquelle vous envisagez de courir. Soit il vous faudra une pulka complète avec ses brancards
et une bonne paire de skis de fond, soit il vous faudra un traîneau. Le traîneau ne sera pas le même si vous courez avec deux chiens ou avec douze et les superbes traîneaux en bois de frêne
ligaturé cèdent peu à peu la place aux traîneaux modernes en carbone-kevlar, plus performants mais beaucoup plus chers. Les traîneaux de randonnée utilisés pour la longue distance sont
aussi très différents des traîneaux de sprint. Il vous faudra aussi vous équiper en laisses, colliers, harnais, lignes de trait, ligne de sécurité, sac à chiens, ancre à neige, gamelles,
nourriture, piquets et ligne d’attache, jerrican d’eau et d’une pharmacie pour les chiens. La boite de fart sera indispensable et vous vous équiperez en vêtements et chaussures adaptés pour
la course. Si vous décidez de participer à une course de longue distance, il vous faudra rajouter une tente et de sacs de couchage de montagne prévus pour le grand froid et d’une foule
d’autres articles qui s’avèrent vite indispensables en montagne.
Le budget est donc assez élevé, vous l’aurez compris. Si on ne tient pas compte ici de l’achat des chiens, ni du domicile qui doit être adapté à recevoir une meute (grand
terrain clos, chenils, pas ou peu de voisins), il vous faudra un véhicule adapté au transport des chiens (camion ou voiture et remorque) puis il vous faudra vous inscrire aux courses et
rajouter les frais de déplacement et d’hébergement.
Les courses de mi-distance se courent comme celles de sprint, avec les mêmes catégories, mais sur des distances plus longues allant de 20 km par manche pour les plus petits attelages à 60km pour les plus grands, ce qui correspond à environ trois fois plus de distance que sur une course de sprint.
Les épreuves de longue distance sont différentes dans l’esprit. Si en Europe il n’y a pas les mêmes possibilités de parcours enneigés comme en Alaska, où la mythique Iditarod se court sur 1800 km, les parcours des courses de longue distance doivent couvrir au minimum 50 km par manche et ce sont souvent des courses par étapes sur plusieurs jours. Mais là où il y a une différence importante c’est que les traîneaux sont chargés car les mushers doivent impérativement bivouaquer la nuit avec leurs chiens et doivent donc emporter tout le matériel sur les traîneaux : tente, sacs de couchage, nourriture pour le musher et les chiens, eau, gamelles, équipements obligatoires et matériel de survie… On se rapproche plus de l’esprit trappeur et aventurier. Ces épreuves sont plus particulièrement réservées aux mushers expérimentés.
